机动车尾气排放已经成为当前大气污染的主要来源之一。对此，生态环境部表示，将保持严打弄虚作假的高压态势，会同市场监管、交通运输等相关部门加大对机动车检验机构和维修机构的监管力度。同时加强重型货车排放监管，重点针对用车大户和运输公司开展入户抽查，压实各方责任。

在生态环境部今天上午举行的例行新闻发布会上，生态环境执法局局长赵群英透露，正在研究完善长效机制，进一步加强机动车领域环境监管。

赵群英在回答记者提问时介绍，当前，机动车尾气排放已经成为当前大气污染的主要来源之一。根据技术单位统计测算，机动车氮氧化物排放量已经占全国氮氧化物排放总量的34%，机动车当中的重型货车占机动车氮氧化物排放量的80%以上，在一些城市占比还要更高一些。

“因此，机动车特别是重型货车尾气治理，已经成为大气污染治理的重要方面。”他说。

第一财经记者从生态环境部了解到，近年来，机动车大气污染问题突出，一个重要原因是机动车排放检验领域第三方机构存在弄虚作假行为。

发布会上，赵群英介绍，机动车排放检验领域第三方机构，主要包括机动车检验机构和维修机构，是重型货车环保达标监管的重要环节。如果重型货车不用尿素或者拆除污染处理设施，第三方机构又在检验和维修过程中弄虚作假、故意“放水”，大量超标车辆将上路行驶，直接造成严重的环境污染。

机动车尾气排放已经成为当前大气污染的主要来源之一。摄影/章轲

他举例说，根据技术部门研究，一辆最新标准的国六重型货车，如果不喷尿素或者拆除污染处理设施，污染物排放量将相当于30辆达标重型货车的排放量。“因此，为了持续深入打好蓝天保卫战，必须全面加强机动车大气污染治理，严厉打击弄虚作假行为。”

今年9月，生态环境部会同最高法、最高检、公安部、交通运输部、市场监管总局等六部门，针对机动车排放检验领域第三方机构组织开展专项整治行动。专项整治主要是以重型货车检验和维修为突破口，重点查处为超标重型货车出具虚假报告、进行虚假维修的机构；同时延伸上下游，追查作弊软硬件“产—销—用”非法黑色利益链，从而倒逼重型货车实现合规达标排放。

赵群英介绍，专项整治依法查处了一批违法机构，650家机构被采取断网等惩戒措施，580家被取消资质资格，110家性质恶劣的被追究刑事责任。专项整治取得了很好效果，有效遏制了弄虚作假、超标排放等问题频发势头，有效实现了污染减排。据交通部门的调度数据，11月机动车环保维修增长了30%，有15.1万辆次不合格重型货车，通过环保维修恢复使用尿素，实现尾气治理达标。

赵群英告诉记者，抽查情况显示，专项整治以来重点地区重型货车问题比例明显下降，比今年上半年问题率下降超过30个百分点。污染物实现有效减排，经过技术单位评估，专项整治实现氮氧化物减排量约50万吨。

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章轲

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